Компрессор не запускается
Проверяем предохранитель, реле, питание, массу, проводку, температурную защиту и управляющую команду.
Автомобиль остался в нижнем положении
Причиной может быть не только компрессор. Проверяем создание и распределение давления, герметичность контуров, питание, датчики и команды блока управления.
Направления проверки
Проверяем предохранитель, реле, питание, массу, проводку, температурную защиту и управляющую команду.
Измеряем производительность компрессора и учитываем состояние цилиндра, клапанов и осушителя.
Ищем значительную утечку в баллоне, стойке, магистрали, фитинге или соединении.
Проверяем клапанный блок, выпускной клапан, датчик давления и управление контурами.
Сохраняем диагностическую информацию до удаления ошибок и проверяем разрешение на работу системы.
Контролируем питание компрессора и работу реле под нагрузкой.
Оцениваем, создаётся ли давление и удерживается ли оно в системе.
Диагностируем клапаны, магистрали, пневматические элементы и датчики.
Многократные команды на подъём при большой утечке или слабой производительности увеличивают нагрев компрессора. Безопаснее зафиксировать проявление и проверить причину.
Нет. Электродвигатель может работать, но компрессор не создавать требуемое давление. Также воздух может сразу уходить через утечку или не распределяться клапанным блоком.
Такое поведение может быть связано с недостаточной производительностью, потерей давления, перегревом, питанием или управлением. Причину определяют измерениями.
Перед заменой важно исключить утечку и другие причины перегрузки. Иначе новый компрессор продолжит работать в неправильном режиме.
Позвоните и опишите, как ведёт себя автомобиль. Точный состав работ определяется после осмотра и диагностики.