Утечка в одном контуре
Проверяем пневмобаллон или стойку, фитинг, трубку и клапан остаточного давления нужной стороны.
Одна сторона или одно колесо ниже
Перекос на ровной площадке может быть связан с потерей воздуха, распределением давления, показаниями датчика уровня или механическим состоянием подвески.
Возможные причины
Проверяем пневмобаллон или стойку, фитинг, трубку и клапан остаточного давления нужной стороны.
Оцениваем распределение и удержание давления между сторонами и осями.
Проверяем показания, подвижность тяги, крепления, разъём и проводку.
Исключаем механические причины и только после этого оцениваем необходимость калибровки.
Фиксируем высоту по контрольным точкам на ровной площадке.
Учитываем, меняется ли перекос после стоянки, запуска или переключения режима высоты.
Локализуем потерю воздуха и проверяем удержание давления клапанами.
Сопоставляем показания датчиков с измеренной высотой и выполняем калибровку только по показаниям.
Это похоже на медленную потерю давления, но место утечки необходимо подтвердить. Воздух может уходить через пневматический элемент, соединение, магистраль или клапанный блок.
Только если система герметична, датчики и механика исправны, а причина действительно связана с настройкой уровня. При утечке калибровка проблему не решит.
Нет. На высоту также могут влиять механические повреждения подвески, загрузка автомобиля и условия площадки, поэтому проверка начинается с измерений и осмотра.
Позвоните и опишите, как ведёт себя автомобиль. Точный состав работ определяется после осмотра и диагностики.